3家驾校联名举报同行训练场面积造假、不合国标却拿到资质违规招学员；交通局局长：相信下属不会违规
3家驾校联名举报同行训练场面积造假、不合国标却拿到资质违规招学员；交通局局长：相信下属不会违规
根据内部文件显示，昭通吉顺驾校拥有3块训练场，场地面积合计1.2万平方米。但当地三家驾校联名投诉，称该驾校实际训练场面积达不到国标要求的1万平方米，通过验收备案属于违规。
驾校负责人高良（化名）表示，希望交通部门授权第三方公司进场测量，大关县各驾校出代表现场监督，若不合国标，要求撤销资质、处置审批股工作人员，深挖“利益链”。
举报者反映——
邻区驾校想利用政策漏洞违规开展业务“两地招学员”
“他们既没有资质，也没有场地”
高良是云南昭通大关县某驾校的负责人，他和多家大关县驾校联名举报吉顺驾校不符合国标，在大关县违规开展驾培业务，“吉顺驾校原本是昭通市昭阳区的驾校，他们想利用政策漏洞，两地招学员。”
根据2024年1月21日，云南省人大关于昭通市部分行政区划调整有关问题的决定显示，经省人民政府批准，同意将昭通市昭阳区靖安镇划归昭通市大关县管辖。
高良解释道，2023年3月初，随着昭通市行政区划调整，原昭阳区下属的靖安镇划至大关县管辖，吉顺驾校的训练场地在昭阳区，注册地原先在昭阳区靖安镇，“他们的资质是昭阳区备案的，按理不能跨区域招生，但该驾校想利用政策漏洞，在大关县也开展招生培训。”
对此，2021年9月29日施行的《云南省道路运输条例》要求，机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务，不得异地培训。
高良说，吉顺驾校在大关县既没有场地，也没有辖区交通运输局审批的资质，因此他们进行了投诉。
已开展业务——
《国标验收申请登记表》显示吉顺驾校有上万平方米场地
记者电话咨询已在大关县开展驾培业务
高良说，从3月初开始，他们持续反馈该问题，有关部门也均前往现场进行检查，“有关部门要求吉顺驾校整改，在整改之前不能开展驾培服务。”吉顺驾校为了让其驾培服务合法化，便上报了场地进行备案，“我们以为大关县会多一个符合国标的驾校，没想到对方根本不符合国标，却通过了验收。”
5月23日，高良从大关县交通局内部人士处拿到了吉顺驾校《国标验收申请登记表》显示，昭通吉顺机动车驾驶培训有限公司，申办级类为“3级”，验收日期“2024年5月23日”，有3块场地，分别为“木杆镇凉风凹村完小，2600平方米”“玉碗镇街河边停车场7800平方米”“靖安李家竹林昭永公路旁1665平方米”……
高良说，吉顺驾校于5月23日当天通过了大关县交通局的验收。
6月，华商报大风新闻记者联系吉顺驾校，咨询大关县内的驾培服务，对方称3个有训练场，并提供了其中一处位于玉碗镇训练场的定位，该定位与《国标验收申请登记表》中的玉碗镇街河边停车场系位置相同。
驾校工作人员表示，自动挡培训费为188元，考试费一共570元，另外还需要交“买点费”，总共需要3000多元，“买点费是考试时，学员进入考场熟悉考试的费用。”
被指违规验收——
国标要求教练场地总面积最低不得低于1万平方米
3家驾校联名投诉吉顺驾校违规通过备案
根据国标GB/T30340《机动车驾驶员培训机构资格条件》要求，不提供大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车等车型的三级驾校教练场地总面积不得低于1万平方米，单车道总长度不得低于1000米。
“3级驾校是国标要求最低的驾校标准。”高良说，尽管吉顺驾校登记的场地面积达1.2万平方米，但这些填写的信息是虚假的，为此大关县3家驾校联名向大关县交通局投诉，“有关部门当天便回复称，该驾校在大关县有3块场地，训练场面积超过1万平方米，达到国标要求；教学、安全设施均已完善，可以正常经营。”
根据《翔竣驾校、致远驾校、全安驾校关于吉顺驾校在大关县开展驾培业务的意见反映》显示，吉顺驾校开展驾培业务的备案条件必须符合我国交通运输部2022年11月1日起施行的《机动车驾驶员培训管理规定》和GB/T30340、GB/T30341两项国标中关于训练场地面积、教学安全设施等的规定，如训练场地面积不足、教学安全设施不全等而又违规通过备案的，我们将依法依规持续向上级部门投诉反映，直至问题解决为止。下方有3家驾校公章。
实际测量有出入？——
《备案》中登记为7800平方米，实际仅4100多平方米
“3场地总面积达不到国标的最低要求，为什么能通过备案？”
根据国GB/T30340《机动车驾驶员培训机构资格条件》要求，教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积；教练场地总面积与单车道总长度要求为最低要求，省级道路运输管理机构可根据当地实际情况适当提高要求。
对此，高良通过专业的测绘公司工作人员进行了实地测量。结果显示，玉碗镇街河边停车场的面积为4174平方米，与《备案》中7800平方米相距甚远；木杆镇场地区域实际总体面积为3124平米，实际场地面积为1740平方米，与《备案》中的2600平方米也有差距。
玉碗镇街河边停车场的面积为4174平方米，与《备案》中7800平方米相距甚远
木杆镇场地区域实际总体面积为3124平米，实际场地面积为1740平方米，与《备案》中的2600平方米也有差距
“第三个场地因电线杆问题，无法使用无人机测绘，但即便按照登记的1665平方米计算，场地面积也无法达到国标最低要求。”高良说，以实际面积计算，3个备案场地的总面积为仅为7500平方米左右；若包含建筑物面积，场地总面积也不足9000平方米。
高良说，这是按照国标要求的基本场地面积计算，还不论1000米单行道、以及场地内其他相应设施等，“为什么达不到国标要求的驾校，可以通过大关县交通局的审批？这是违规。”
“如果是符合国标的正规驾校，我们欢迎来大关县公平竞争，但对方弄虚作假，交通部门降低标准，我们无法接受。”高良说，“我们投入上百万元才符合国标，开展驾培服务，吉顺驾校却仅需投资数十万元，就可以和我们一样开展经营，这不公平。”“这件事我们5月便已经投诉了，但至今没有收到交通部门的回应。”
交通局回应——
审批股称审批流程符合国家规定，局长称相信下属
举报者要求由驾校监督，交通部门授权第三方进场测绘
吉顺驾校审批文件是否真实，训练场面积、设施等是否达到国标要求？6月18日下午，华商报大风新闻记者联系到大关县交通局审批股就相关问题进行采访，工作人员表示，吉顺驾校确实已经通过了验收，“验收过程肯定符合相关规定。”记者询问，吉顺驾校的备案场地和具体面积，工作人员表示需要查一下档案。
随后，记者再次致电审批股，工作人员表示，“所有的审批流程都符合国家法律规定，只有驾校符合相关要求才能通过备案。具体场地信息、场地面积数据涉及个人隐私，无法透露。”
之后，记者联系到大关县交通局局长陶某，他表示，已让审批股核实情况，若审批股认为不存在造假，他相信工作人员不会违规。
对此，高良表示，“面积作假”事关大关县驾培行业的规范，要求交通部门授权第三方专业测绘机构对吉顺驾校进场测绘，由各家驾校派代表现场监督。若吉顺驾校的训练场面积符合国标，三家联名举报的驾校愿意担责，向对方道歉；若吉顺驾校训练场面积、设施不符合国标，他们要求交通部门撤销吉顺驾校资质，追究交通局审批股有关工作人员责任，深挖背后“利益链”。
华商报大风新闻记者张鹏康编辑董琳
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